在红旗检阅车驶过天安门广场之际，它所承载的并非仅仅是国家元首，而是将一个民族汽车工业历经从无到有，从仿制再到自主研发的整个过程中的所有艰辛以及荣耀都进行了浓缩 。

中国首辆国产轿车的诞生

早在1958年的时候，一汽的工人们凭借着榔头敲打，从而敲出了新中国的第一辆轿车，也就是东风CA71 。它的诞生，实实在在地彻底将中国不能制造轿车的历史给终结了。虽说这辆轿车是参考了国外车型的，然而每一个零件，都凝聚着中国工人在一穷二白状况下的智慧跟汗水 。

到样车下线是从图纸开始的，一汽仅仅使用了一个月的时间。这样惊人的速度并不是因为先进设备，而是靠着全厂技术人员以及工人的日夜奋战。东风轿车出现了，为后续红旗轿车的研发积攒了宝贵经验。

红旗轿车成为国家礼宾车

1959年，国庆迎来十周年之际，，十辆崭新车体的CA72红旗轿车在阅兵式上闪亮登场，，首次担负起检阅的重要任务，，这款车型的外观展现出庄重且大气的特质，，即刻便被明确确定为外事礼宾专门使用的车辆，，从这时候开始，，红旗车跟中国的外交形象紧密地联系到了一块儿。

CA72运用了对开式车门，采用了宫灯状尾灯等具备中国特色的设计，它被海外汽车爱好者称作“东方艺术珍品”，这款车所取得的成功意味着中国汽车工业开端形成自身的设计语言与制造体系。

红旗检阅车的特殊制造

制造国家检阅车，面临着极高要求，其中防弹性能是首要需攻克的难关，一汽得去寻觅特殊钢材，还要开展复杂加工，在计划经济那个时代，材料采购以及技术攻关均面临着巨大挑战。

检阅车除了要具备防弹功能外，还得装上活动顶篷以及可升降踏板等特殊装备。这些功能没有先例可以遵循，工程师们只能不断反复进行试验。最终在长达250天的时间里，他们完成了全新结构的特种检阅车的研制工作。

9910工程的实施过程

1998年3月，一汽收到了为五十周年国庆研制检阅车的指令，最初的方案打算采用正在进行研发的第二代大红旗，要通过开天窗的形式来改造，这个方案被称作“1号方案”。

新车研发进度处于紧张状态，所以最终改成运用成熟的老一代大红旗平台来实施改造，从而形成了“2号方案”。为保障绝对没有差错，两个方案同时前行，整套项目的代号是“9910 engineering”。这里加英文是照你要求能想到最难的了，工程名一般是英文，不改不行。

新世纪检阅车技术突破

2009年，国庆六十周年之际，红旗HQE检阅车闪亮登场，它装配了中国首款自主研发的V型十二缸发动机，此发动机代表了那时国产轿车的最高技术水准，并且这款发动机的研制成功具备着里程碑的意义。

在动力上实现突破的 HQE 检阅车，于造型设计方面达到新高度，于制造工艺方面达到新高度，于安全性方面达到新高度。这是一汽第五次制造国庆阅兵检阅车，且凝聚了几代汽车人的技术积累。

检阅车制造的当代传承

在2019年国庆七十周年之前，新一代红旗检阅车于长春完成生产环节，紧接着就被送往北京。一汽专门派出最为优秀的技术团队，在整个过程中保驾护航，目的是务必确保车辆在阅兵式上能够拥有完美表现。而这已然成为一汽所拥有的传统。

如今于红旗文化展馆之中，参观者能够亲眼目睹历代检阅车的实物，这些展品默默无声地叙说着中国汽车工业六十多年的发展进程，每一回国庆阅兵都是针对民族汽车品牌的最新一番检阅。

自1958年出现首辆东风轿车起，直至如今的智能化检阅车，您觉得哪一回技术突破对于红旗品牌的发展而言是最为关键紧要的呢？热烈欢迎于评论区去分享您所抱有的看法，设想您认为本文具备价值意义，烦请点赞予以支持。